L'aluminium durable commence là où s'arrête le choix illimité
Veerle Fincken (VOM) s'exprime sur le choix des couleurs, les poudres de classe II et la responsabilité partagée dans la filière de l'aluminium
Le laqueur d'aluminium intervient souvent en fin de chaîne, mais il se retrouve face à une lourde série d'attentes: une couleur spécifique, un revêtement durable, un délai de livraison court et un prix serré. Selon Veerle Fincken de la VOM, cette combinaison n'est pas toujours tenable et un laquage durable ne peut réussir que si l'ensemble de la chaîne examine ses choix de près.
Less is more
Quiconque commande une fenêtre ou une façade en aluminium voit surtout le résultat final: la couleur, la brillance, la finition, et tout cela dans des formes et des teintes variées. Mais ce qui précède reste souvent invisible. Toute cette diversité de couleurs exige plus de temps et d'énergie, et génère en outre des déchets de poudre. Des séries plus petites et une offre croissante de finitions et de coloris complètent la complexité de la planification d'une production efficace pour le laqueur.
"Pourquoi faut-il qu’il existe cinquante nuances de blanc ou de gris? Qui fait la différence?"
Selon Fincken, cela commence par les options que proposent les architectes et les fournisseurs. "Pourquoi doit-il exister cinquante nuances de blanc ou de gris? Qui fait la différence?" demande-t-elle. "Avec une palette plus restreinte, les entreprises de laquage pourraient planifier des séries plus importantes, changer moins souvent de couleur et stocker moins de poudre inutilisée."
Les grandes entreprises peuvent proposer une palette standard et facturer un prix plus élevé pour les écarts. Les petits ateliers de laquage disposent moins de cette marge de négociation. De plus, les pièces leur parviennent régulièrement tard. Le retard accumulé dans la chaîne se traduit alors par de la précipitation lors de la finition, alors que le laqueur doit toujours fournir une qualité constante. Une mission délicate.
Le revêtement adapté a un coût
Le choix d'un revêtement plus durable expose lui aussi une tension. De plus en plus de grands acteurs font des poudres Qualicoat classe II la norme. La VOM soutient cette évolution: dans des conditions comparables, ces poudres peuvent maintenir leur couleur et leur éclat environ quinze ans de plus que les poudres de classe I. Cela implique souvent un prix d'achat supérieur. Pour une façade témoin de 1.200 m², la VOM chiffre le surcoût à 375 euros, soit 0.014% d'un projet de construction de 2.7 millions d'euros. Rapporté au coût total de la construction, cela semble dérisoire.
Mais pour l'atelier de laquage, ce surcoût pèse plus lourd. La poudre est plus chère et exige, selon Fincken, une attention accrue lors de l'application. Répercuter ces frais supplémentaires est difficile lorsque les offres sont principalement évaluées sur le prix. "Ce n’est pas toujours possible d’autoriser une augmentation du coût de la peinture", explique-t-elle. C'est ainsi qu'un surcoût limité pour le projet de construction devient une équation difficile pour le laqueur.
Fincken met en garde parallèlement contre un passage automatique aux poudres de classe II. Pour une façade située dans un environnement exigeant, une résistance accrue aux intempéries peut faire sens. Pour une application intérieure ou un environnement moins agressif, la classe I peut suffire. "De quelle protection un produit en aluminium a-t-il besoin? À quelle application sert-il? Quelle est la charge subie? Le bon choix doit être fait en vue de l'espérance de vie du produit. Cela fait aussi partie de la réflexion sur la durabilité."
Que sait le laqueur?
L'aluminium recyclé est désormais un argument de vente majeur pour les fenêtres et les façades. Un précédent rapport de la VOM indiquait que la composition (antérieure) de l'alliage et éventuellement la rugosité de la surface pouvaient influencer le prétraitement. Fincken nuance ce constat: "Le secteur a adapté ses processus ces dernières années et les anciennes difficultés techniques liées à l'aluminium recyclé sont de mieux en mieux maîtrisées."
Elle perçoit désormais l'approvisionnement comme un défi plus grand. "Je pense plutôt que le défi actuel est de trouver de la matière recyclée", dit-elle. Pour l'aluminium provenant de l'extérieur de l'Europe, il y a selon elle parfois peu de visibilité sur la composition exacte.
Cette information est cruciale pour un laqueur. "Le laqueur ne sait souvent pas d'où vient la pièce ni où elle va être installée", poursuit Fincken. "La destination est également importante lors du choix du revêtement. Est-ce un produit destiné au littoral ou à une façade difficile d'accès? Le laqueur doit le savoir." Le remplacement ultérieur s'avère particulièrement lourd, surtout sur les tours de grande hauteur. C'est pourquoi Fincken souhaite miser davantage sur une durée de vie prolongée pour de telles applications.
C’est à toute la chaîne d’agir
Pour elle, la solution ne réside donc pas dans une seule nouvelle technique ou une prescription unique. Il faut analyser de manière critique la multitude de couleurs et de finitions, adapter le revêtement à l'application et à la durée de vie souhaitée, et faire circuler plus d'informations sur l'aluminium lui-même. Cela exige une concertation entre architectes, fournisseurs et donneurs d'ordres avant que le projet n'arrive chez le laqueur.
"Nous partageons une responsabilité commune. Cette durabilité doit réellement être prise à bras-le-corps au sein de la chaîne", conclut Fincken. Car quiconque sollicite le dernier maillon avec une couleur arrêtée, une poudre imposée et un délai serré ne laisse que peu de marge au laqueur pour organiser son travail de manière plus durable.